صبيحة كوكجن - أول طيار مقاتلة في تركيا والعالم

[الباسل]

يحمل اسمها مطار تركي شهير.. ماذا تعرف عن صبيحة كوكجن ابنة أتاتورك؟


صبيحة كوكجن أصبحت واحدة ضمن 8 أبناء تبناهم مصطفى كمال أتاتورك (مواقع التواصل)

تحقيق النجاح ليس سهلا، والتميز يحتاج إلى الكثير من الجهود، خاصة النساء اللاتي يحتجن أضعاف هذه الجهود، وهي ما بذلتها صبيحة كوكجن لتصبح أول طيار مقاتلة في تركيا والعالم، وتنتشر قصص بطولتها، فتُكرم وتمنح الجوائز الشرفية من جميع أنحاء العالم.
من هي صبيحة كوكجن؟

ولدت صبيحة كوكجن في 22 مارس/آذار 1913 في مدينة بورصة، وفقدت والديها السيد حفيظ عزت والسيدة خيرية في سن مبكرة، وهو ما أثر سلبا على حياتها.
لكن كانت لظروف حياة كوكجن القاسية بعد وفاة والديها منفعة كبيرة في حياتها، إذ كانت السبب في أن يتبناها مؤسس الجمهورية التركية مصطفى كمال أتاتورك عندما التقاها خلال زيارته لمدينة بورصة عام 1925، بعدما طلب الأذن من أخيها نشأت الذي كان يرعاها.
أصبحت كوكجن واحدة ضمن 8 أبناء تبناهم أتاتورك، وانتقلت للعيش معه في مقر كانكايا الرئاسي في مدينة أنقرة، وأعطاها لقب "كوكجن" -الذي يعني بالتركية "متصل بالسماء"- في 19 ديسمبر/كانون الأول عام 1934.
الخطوات الأولى

اصطحبها أتاتورك لحفل افتتاح مدرسة تورك كوشو للطيران التابعة لهيئة الطيران التركية عام 1935 في مدينة أنقرة، وتأثرت كوكجن بعروض الطائرات الشراعية التي أقيمت في الحفل، وبعدها بدعم من أتاتورك التحقت بالمدرسة كأول طالبة من الإناث.
قادت كوكجن لأول مرة طائرة في 25 فبراير/شباط 1936، وخلال فترة دراستها أرسلت مع 7 طلاب من الذكور إلى شبه جزيرة القرم في روسيا، لتكمل تدريبها على مستوى عال لمدة 6 أشهر في أكاديمية كوكتيبيل.
وبعدها وبإصرار من أتاتورك تلقت كوكجن تدريبا خاصا في مدرسة إسكي شهير للطيران على يد سامي أوتشان وموهيتين باشا.
أول طيار مقاتلة

أصبحت كوكجن طيارا عسكريا فور إنهاء تعليمها في مدرسة إسكي شهير للطيران، وفي البداية عملت في فوج المنطاد الأول، وبعد ذلك شاركت في مناورات تراقيا وبحر إيجة، وفي عام 1937 كانت أول طيار مقاتلة تشارك في الضربة الجوية لعملية درسيم (تسمى مدينة تونجلي حاليا)، لقمع الثورة في تونجلي.

اكتسبت شهرة واسعة لما أظهرته من كفاءة عالية خلال قضية هتاي، إذ قامت كوكجن في 16 يونيو/حزيران 1938 بأمر من أتاتورك بالطيران في جولة بمفردها استمرت 5 أيام في البلقان، وخلال هذه الرحلة سافرت إلى مدن مثل أثينا وصوفيا وبلغراد، وعادت إلى إسطنبول في 22 يونيو/حزيران 1938.
في عام 1940 تزوجت من كمال إيسنر، وهو ملازم ومعلم عسكري في مدرسة الطيران ومنحته لقبها، لكنه توفي بعد 3 سنوات فقط، وتركت صبيحة كوكجن الجيش بعد وفاة أتاتورك، وعملت مديرة في مدرسة الطيران تورك كوشو حتى عام 1955.

حياة حافلة

حازت كوكجن بجدارة على ميدالية "موراسا" الشرفية التابعة للجمعية الجوية التركية عام 1937 بحضور رئيس الجمهورية ورئيس الوزراء ورئيس هيئة الأركان العامة.
وكذلك منحها رئيس هيئة الأركان العامة في يوغسلافيا جائزة "النسر الأبيض"، وهي أعلى وسام عسكري في البلاد.
وفي عام 1996 حصلت على أكبر جائزة في مسيرتها في مجال الطيران، وذلك عندما حضرت كضيف شرف في حفل تخرج كلية الأركان الجوية الأميركية في قاعدة ماكسويل الجوية، إذ تم اختيارها ضمن قائمة (20 طيارا كتبوا أسماءهم في التاريخ)، وهي بذلك الأولى والوحيدة التي منحت هذه الجائزة من النساء.
دخلت كوكجن موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأول طيار مقاتلة في تركيا والعالم من النساء، وخلال مسيرتها قادت طائرات محاربة ومفجرة، وطارت أكثر من 8 آلاف ساعة، منها 32 ساعة في مهام قتالية.

وفي عام 1996 قادت كوكجن رحلتها الأخيرة في عمر 83 عاما وبصحبة الطيار الفرنسي دانيال أكتون على متن طائرة فالكون 2000. وتوفيت كوكجن في عمر الـ88 عاما في تاريخ ميلادها نفسه وهو 22 مارس/آذار2001 في أكاديمية جولهان الطبية العسكرية بمدينة أنقرة.
ساهمت كوكجن بدرجة كبيرة في تطور الطيران التركي ورفع مكانة المرأة التركية، ومنحت أكثر من 30 ميدالية من الاتحاد الدولي للطيران، والجيش الروماني، والولايات المتحدة وغيرها، كما تم تكريمها بإطلاق اسمها على مطار بإسطنبول، وهو المسمى حاليا باسم مطار صبيحة كوكجن الدولي.

المصدر : الجزيرة نت - نهى سعد