المقاتلة الصينية j - 10

[الباسل]

المقاتلة الصينية J-10 .

حتى وقت قريب كان الخبراء العسكريين ينظرون للمقاتلة الصينية J-10 على إنها مجرد إستنساخ للمقاتلة الإسرائيلية Lavi واللتى كانت بدورها محاولة فاشلة من الإسرائيليين لإنتاج F-16 بمواصفاتهم , فلم تأخذ الطائره حقها فى الإعلام الفضائى او النشرات العسكرية إلا مؤخرا لتحاول الطائرة ان تحتل مكانها حسب توقعات الصين كبديل رخيص للـ MiG-21 و F-16 فى السوق الدولية .

المواصفات الإيروديناميكية للطائرة :
التصميم الأولى للطائرة بدأ فى معهد الأبحاث الصينى 611 فى أكتوبرعام 1988 لطائرة إعتراض وتفوق جوى بتصميم مشابه لمعظم تصميمات الثمانينيات Typhoon, Rafale, Gripen, Mirage 2000 و التصميم الأساسى للـ Su-37 بجناح دلتا الأكثر شيوعا فى عالم المقاتلات واللذى يرجع تصميمة للعام1931 للمهندس الألمانى الكسندر ليبيخ المهندس بشركة منطاد زبلن حيث يوفر ميزتين للمقاتلة الاولى توفير الثبات للطائرة من موجة الإهتزازات اللتى يسببها أنف الطائرة أثناء الطيران بسرعه فوق صوتية , و الثانية مناورة افضل على الإرتفاعات العالية .





فالجناح العادى يولد دوامة هائلة أثناء المناورات عكس الجناح الدلتا اللذى يوفر عاملى الثبات والمناورة الافضل ولذلك هو مفضل للطائرات الإعتراضية وقاذفات القنابل ولكن له أيضا عيوبة التى تكمن فى إستهلاك الوقود وبطء فى المناورة على الارتفاعات والسرعات المنخفضه ولذلك روعى فى تصميم المقاتلة تركيب جنيحات أمامية لمناورة أفضل فى السرعات والارتفاعات المنخفضة وتخفيف الضغط على الأجنحة وتوفير ثبات أكثر لبنيان الطائرة .وتتضح اليوم الإختلافات عن النموذج Lavi فى مدخل الهواء للمحرك وتصميم الجناح الدلتا وإختلاف أنف الطائره وموقع الجنيحات مما أدى لتشابه مقدمة الطائره مع Mig-1,44 .


ومع ان J-10 وحيدة المحرك الا ان محركها أقوى نسبيا من أى محرك لطائرة بجناح دلتا حاليا فبالرغم من أن قوة المحركين مجتمعة فى المقاتلات مثل Typhoon, Rafale الا ان محرك J-10 يوفر خفه ونسبة دفع ممتازه بالنسبه للوزن .

تاريخ التطوير :
فى عام 1993 عند بناء الهيكل المعدنى أكتشف المصممون الصينيون مشاكل محتملة فى مدخل الهواء بالسرعات المنخفضة فى نفس الوقت الذى تحول فيه الإتجاه الرئيسى لتطوير الطائرة من أداء الدور الواحد (قاذفة هجومية أو مقاتلة إعتراضية) لتكون طائرة متعددة المهام مما أدى لإضافة تعديلات بنظم الملاحة للتضاريس المنخفضة وأنظمة التحكم بالطائرة .


كذلك واجه الصينيون مشكله اختيار المحرك المناسب ولكن فى نهاية 1995 تمت الاستعانة بالروس مما أدى لتوفير عامان واعتمد المحرك الروسى AL-31FN كمحرك مثالى للبداية الصينية J-10 .

وفى منتصف 1996 اصبحت J-10 حقيقة واقعة بعد ان صنع الصينيون النموذج الاول (1001) الا ان الطائرة تحطمت أثناء طلعه إختبارية بسبب عطل فى المحرك وقتل الطيار , ولكن إستمر العمل لتطير الطائرة بالنموذج الثانى (1002) فى 28 مارس 1998 , ولم يمر نفس العام الا وكان لديهم نموذجين آخرين هما (1003) و(1004) لتبدأ الطلعات الإختبارية الرسمية .

ولم يحدث منذ نهاية الحرب الباردة أن انجزت التجارب والتقييم والبناء فى مشروع مقاتلة بهذه السرعة , فبحلول منتصف 1999 كانت هناك طائرتان للإختبارات الأرضية و4 للإختبارات الجوية أتموا أكثر من 140 ساعه طيران إختبارى ليطير نموذج قبل الإنتاج فى 28 يونيو2002 فى الوقت الذى كان لدى الصين 10 نسخ منها .

وفى أوائل 2003 كانت الطائرات العشر تعمل فى منطقة نانجينج العسكرية للتدريب والتقويم التشغيلى وفى نفس العام تم إنتاج نسختين للطائرة بمقعدين واحده للتدريب وأخرى للقصف الأرضى وكان المكتب 611 فى نفس العام يصمم نسختين أخرتين للطائره بمحرك واحد وأخرى بمحركين مع إمالة أنف الطائره للأمام قليلا لتحسين عمليات القصف الأرضى .

النسخ الأخيرة من الإنتاج الصينى بمقعدين للهجوم الأرضى و كذلك تستمر أبحاث التطوير لإنتاج نسخه شبحية منها .

هذا ويعتقد الخبراء الغربيين أن الصين ربما تغير من أسطولها من الطائرة من مقاتلة تكتيكيه للدفاع الجوى إلى قاذفة مقاتلة بإمتياز فى ضوء إنتاج الصين نسختها من Su-27 لتتكامل مع J-10 بدلا من التنافس معها لاسيما ان الـ J-10 لديها القدرة على التزود بالوقود جوا وامكانية التحكم فى الطيران بالسلك FBW .


الرادار :
التعاون الروسى الصينى فى إنتاج الطائرة أضاف الكثير من المميزات لها فبالإضافة للمحرك عرض الروس أيضا ثلاثة انواع مختلفة من الرادارات وهم ( N010 ZHUK & RP-35 ZHEMCUK & ZHUK-8-11 ) .


وعائلة الـ ZHUK عائلة كبيرة من الرادارات تعمل فى نطاق التردد X-band كرادارات متعددة الأدوار للمقاتلات .

الرادار الأول كان دخل الخدمه بالفعل فى الصين بعدد100رادار دفعه أولى للمقاتلة F-8 II لبرنامج ترقية مقاتلتها الأقدم F-8 , وهذا الطراز صمم للـ Mig-29 بالأساس ولكن نسخ متعددة منه أضيفت لاحقا للسوخوى Su-27 و F-8 و Mig-23 ويمتاز بقدرته على توفير مدى كشف 130 - 200كم لمقاتلة بحجم 5متر مربع بزاوية تغطية راداريه تبلغ (+ /- 70 درجه) وقدرة كشف 24 هدف مع القدرة على تتبع 8 منهم .

وعلى الأغلب سيكون الرادار Phazotron Zhuk-10PD هو المرشح الأقرب للمقاتلة بنظام رقمى للتحكم فى النيران و مصفوفات بحث إليكترونى وثلاث قنوات ميكرويف لنقل المعلومات ومرتبط بنظام التصويب HUD بواسطة الخوذة ومدى يقدر بـ 160 كم وقدرة على كشف 24 هدف والتعامل مع 6 اهداف .

وهناك رادار مرشح آخر هو النسخه الصينية المطورة إسرائيليا من ( M-2035 ) الإسرائيلى من إنتاج شركة إلتا التابعة لشركة الصناعات الجوية الإسرائيلية وهو رادار دوبلر مستعمل على الطائرة الجنوب إفريقيه أطلس(شيتا) المطورة من Mirare 3 ( وهو يستند بدوره على رادار الطائره Kfir بمدى كشف 46 كم لهدف 5 متر مربع وخمس أنماط من القتال الجوى) وقد صمم هذا الرادار أساسا للمقاتلة Lavi .






المحرك:
صمم المحرك الروسى AL-31 ليكون المحرك الرئيسى للمقاتلات الروسية الحديثة , وضمنت التعديلات اللاحقة عليه ذلك ليكون المحرك بسرعة تجوال فوق صوتية مع خاصية SUPERSONIC التى توفر قوة دفع ومناورات مذهلة للطائرة وتعمل النسخ المختلفة منه على المقاتلات SU-27 SK & SU-27 MKK & SU-27 والنسخه الصينية SU-27 MK وحصلت الصين على رخصه لإنتاج المحركات محليا ومن المحتمل أن تحتوى النسخ الصينية التالية على خاصية Thrust Vectoring .



وقد بدأ تصميم المحرك الأساسى AL-31 فى عام 1963 وأختبرالنموذج الأول رسميا فى عام 1974وعدل لتطير الشهيرة SU-27 بزوج منه .






والجدير بالذكر أن حاسوبات التجارب التابعه للجيش الأمريكى قد قارنت بين محرك SU-30 من طراز AL-31 F وبين المحرك الأمريكى الأحدث من طراز F100 PW-232 المطور بين (1999-2001) وهو المحرك الجديد للمقاتلتين F-15 & F-16 حيث وجد أن المحرك الروسى مماثل تقريبا فى الأداء وأخف من المحرك الامريكى بواقع بـ300 كجم دون ذكر تكاليف صيانة وسعر المحركات .

 

 

[الباسل]

الدول المستخدمة والنظرة المستقبلية :


الطائره لها سوق واعده حيث أبدت العديد من الدول إهتمامها بها ورغبتها فى إمتلاكها مثل الجزائر - إيران وطلبتها كوريا الشماليه ورفض طلبها و باكستان اللتى طلبت36 طائره كطلبيه أولى بالإضافة بالطبع للصين والتى يتوقع أن تمتلك مابين 400-500 مقاتلة من هذا الطراز .

المواصفات القياسية

مقاتلة قاذفة

مقعد واحد : النسخة العامة
مقعدين : للتدريب
مقعدين : للقصف الأرضى للقوات الجوية الصينية
الطول
15.5 م
عرض الجناح
9.7 م
الإرتفاع
4.7 م
مساحة الأجنحة
39 متر مربع
الوزن
بدون حمولة
9730 -8000 كجم
حموله كاملة
18500كجم
حموله مفيده
5500كجم
أقصى حموله للأقلاع
19277كجم
المحرك
SATURN LYULKA AL-31 FN
السرعة القصوى
2 ماخ على الارتفاعات العالية
1.2 على مستوى سطح البحر
إرتفاع التحليق
20 كم
المدى
المدى القتالى
750كم
أقصى مدى بخزانات وقود
2940 كم
التحمل
تتحمل الطائره المناورات مابين -3 إلى+9 جى
عدد نقاط تعليق الاسلحة
11 نقطة






التسليح

مدفعين من عيار23 ملم


الطائرة تتعامل مع معظم التسليح الروسى
KH-31&R-27RI&R27T1&R-37E


التسليح الصينى صواريخ جو –جو
PL-8 & PL-9 & PL-11 & PL-12


صواريخ جو- أرض
YJ-8K &YJ-9 و حاضنات صواريخ غير موجهه من عيار90 ملم
وقنابل غير موجهه( LS-6) وقنابل إنزلاقية من طراز (LT-2) موجهه بالليزر


بعض المعلومات عن الاسلحة الصينية التى تستطيع الـ J-10 التعامل معها ....

PL-8

صاروخ جو - جو قصير المدى قائم على التصميم الاسرائيلى للصاروخ Python-3 والذى اشترت الصين تصميماته وتكنولوجيا تصنيعه من اسرائيل عام 1985 .
والصاروخ الذى يعمل بالآشعة تحت الحمراء يتميز بزعانفة القوية التى توفر له الثبات والمناورة العالية , وقد خضع الـ PL-8 للتطوير عام 2005 لزيادة قدرت الباحث والدقة والتى وصلت طبقا لبعض المصادر لنسبة 95% .
وقد انتهت الصين مؤخرا من انتاج نسخ منه جو - سطح و لكنها لم تدخل مرحلة الانتاج بعد ولم يعلن عن مواصفاتها .


مواصفات


طول الصاروخ
2.99m
قطر الصاروخ
0.16m
المسافة بين الاجنحة
0.81m
وزن الصاروخ
115kg
وزن الرأس
10kg
الدفع
محرك وقود صلب
السرعة
Mach 3.5
حد المناورة G
35G
المدى
0.5~15 km
يعمل على الطائرات
J-7E/G, J-8B/D, J-10



PL-9
صاروخ جو - جو قصير المدى يعتمد على دمج مكونات صينية مع الرأس الباحث للـ Python-3 بعد تطويرها .
ولا يعتبر الـ PL-9 تطوير للـ PL-8 , ولكنه مشروع مستقل وان كانت البداية فى نفس التوقيت .
وقد تم تطوير الصاروخ للنسخه PL-9 C وشمل التطوير تحسين قنوات الباحث وبرمجة رقمية اعلى لإحتمالية إصابة اكبروقدرة اعلى على مقاومة التشويش الحرارى وزيادة المدى والصاروخ معد للتصدير لنيجيريا وبنجلاديش وناميبيا .

مواصفات

طول الصاروخ
2.90m
قطر الصاروخ
0.157m
المسافة بين الاجنحة
0.65m
وزن الصاروخ
PL-9 115kg
PL-9C 123 kg
وزن الرأس
PL-9 10kg
PL-9C 12kg
الدفع
محرك وقود صلب
السرعة
Mach 3.5
حد المناورة G
PL-9 35G
PL-9C 40G
المدى
PL-9 0.5~5km
PL-9C 0.5~22km
يعمل على الطائرات
J-7E/G, J-8B/D, J-10






PL-11

صاروخ جو - جو متوسط المدى يعتمد على الدمج بين الصاروخ الصينى HQ-61C والرأس المستخدمة فى الصاروخ الايطالى Aspide والذى هو فى الاساس تطوير للصاروخ الامريكى AIM-7 Sparrow ذو التوجية الرادارى النصف ايجابى semi-active .
وقد خضع الصاروخ للتحديث بزيادة المدى و راس حربى شظى اكثر قوة وزيادة قدرة الباحث تحت اسم PL-11A .
واخيرا تم اصدار النسخة الاحدث تحت اسم PL-11B ذات التوجية الرادارى الايجابى active radar - seeker , وزيادة المدى وقدرة عالية على المناورة والثبات .


مواصفات


طول الصاروخ
3.89m
قطر الصاروخ
0.208m
المسافة بين الاجنحة
0.68m
وزن الصاروخ
220kg
وزن الرأس
غير معروف
الدفع
محرك وقود صلب
السرعة
Mach 4
حد المناورة G
40G
المدى
40~75 km
يعمل على الطائرات
J-8B/D, J-10





PL-12

صاروخ جو - جو متوسط المدى يعتـبر بمثابة نسخـة صينيـة من الصاروخ الروسـى R-77/AA-12 .
بدء مشروع انتاج الصاروخ PL-12 او (SD-10) فى عام 1997 PROJECT 129 واستمر العمل بالمشروع حتى عام 2005 , حيث اعتمدت الصين على دمج مكونات صينية مع الاستعانة بتصميم R-77 و بتكنولوجيا روسية لانتاج الباحث والرأس وبعد 11 تجربة ناجحة دخل الصاروخ الخدمة الفعلية فى القوات الجوية الصينية .
و الصاروخ ذو التوجية الراداري الايجابى “fire and forget” او اضرب وانسى .

مواصفات


طول الصاروخ
3,850m
قطر الصاروخ
0.203m
المسافة بين الاجنحة
0.674m
وزن الصاروخ
180kg
وزن الرأس
غير معروف
الدفع
محرك وقود صلب
السرعة
Mach 4
حد المناورة G
38G
المدى
50~70 km
يعمل على الطائرات
J-8F, J-10 , J-11B , FC-1





YJ-8
عائلة كبيرة من الصواريخ الصينية مختلفة الاستخدامات , فمنها النسخة YJ-83 او C-802 جو - سطح وهى المستخدمة على الـ J-10 وهى تطوير للنسخة YJ-81 او C.801 سطح - سطح .
ويرى الصينيون ان الصاروخ YJ-83 يماثل تقريبا الصاروخ الامريكى Harpoon فى الدقة والفاعلية .
والصاروخ يوجه بالقصور الذاتى فى المراحل الاولى وبعد ذلك يصبح ايجابى التوجية .

مواصفات

طول الصاروخ
6.392m
قطر الصاروخ
0.36m
المسافة بين الاجنحة
1.18m
وزن الصاروخ
715kg
وزن الرأس
165kgشديدة الانفجار
الدفع
محرك توربينى
السرعة
Mach .9
المدى
8~120 km
احتمالية الاصابة
70%




YJ-91

صاروخ مضاد للرادارات وهو نسخة صينية من الصاروخ الروسى Kh-31 .

والصاروخ سرعته Mach 3.5 والمدى الاقصى 130km على الارتفاعات العالية ولا توجد معلومات اخرى عنه .




حاضنات صواريخ غير موجهه

مواصفات



الطول

1.25m
العيار
90mm
وزن القذيفة
14.6~17.1 kg
وزن الرأس المتفجرة
4.8~5.6 kg
السرعة القصوى
Mach 2
المدى
7000m
عدد الصواريخ فى الحاضنة
7 صواريخ